在现代货车职业的发展中，更奢华、更宽阔的驾驭室永远是绕不开的议题。从上世纪的狭隘驾驭室到现在“麻雀虽小五脏俱全”的货车日子舱，驾驭者的工作环境明显改善了许多。

　　在法规的约束下，近些年来的欧洲货车驾驭室事实玩不出什么新花样。究竟空间摆在那里，只能“螺蛳壳里做道场“。针对运送过程中的日子需求，德国Dietrich推出了Living Driver Signle Cab单人日子舱改装。经过撤销下卧铺、增设日子设备，大幅改善了驾驭者的日子环境。

　　今日，咱们的文章正是一台Living Driver Single Cab单人日子舱货车，根据新款雷诺T-High车型打造而成，归于德国Waldbach运送集团。这家运送集团首要运营食物、纺织品、家具等货品的运送，选购这台雷诺T-High日子舱货车的理由也十分特别。在今日的文章里，就让咱们一同来看看。

　　Waldbach公司旗下货车以明显的红黄双拼喷漆而出名，这台雷诺T-High也是如此。根据新款雷诺T-High车型的健康外观，该车以赤色车漆为底色，附加黄色的前面罩及前格栅喷涂装修，起到点缀和着重的效果。车身旁边面还带有大幅面的雷诺主题拉花，适当亮眼。相较T系车型而言，T-High车型的驾驭室更高，地板更平整。正是因此，T-High车型的前面罩下端带有一条小进气格栅，这在车辆涂装上也有所表现。

　　车顶规划有黄色的遮阳板，上方的德语意思是“托马斯总是开着他的福特车”。这台雷诺T-High日子舱是司机托马斯的专属座驾，而他也是福特的铁杆粉丝之一。正是因此，遮阳板上规划了如此的元素，用于自豪的阐明自己的身份。遮阳板上方还有这Waldbach公司的灯箱及LED射灯、气喇叭等元素，使整车外观表达愈加丰满。

　　为什么Waldbach公司挑选了雷诺T-High这款车型？答案十分朴素，那便是性价比高。本车搭载DE 13 TC发动机+OptiDriver变速箱，也便是沃尔沃D13TC涡轮复合发动机+I-Shift变速箱的雷诺版别，输出480匹马力及2700牛米扭矩，结合4×2的驱动方式。现在的雷诺货车是沃尔沃集团的子公司之一，天然而然的用上了沃尔沃同款的动力链，价格还要更廉价一些，结合特立独行的表里规划，因此颇受欢迎。

　　当然，本车的要点不在于外观和动力，而在于其车内搭载的Living Driver Single Cab单人日子舱内饰。接下来，就让咱们进入车内来体会一番。

　　长期以来，雷诺货车的内饰规划都一向被人诟病。老气的造型、并不时尚的驾控组件，或多或少的影响了雷诺T系货车的产品形象。随欧盟GSR通用安全法令施行，雷诺T系搭载了更强的车载算力渠道。不只装备了更好的安全功用，顺势带来了全新的智能多媒体内饰，包括全液晶仪表盘、四幅式多功用方向盘、触摸式多媒体屏幕等装备，构成的效果适当精美。

　　欧洲货车的驾驭室空间约束摆在那里。想要带来更舒适的日子体会，天然有必要在内饰格式上做出雷厉风行的改善。根据此需求，Dietrich将车辆的副驾驭座椅及下卧铺撤销，由长条沙发替代。既能进行舒适的歇息，一起也能客串一下卧铺。当然，想要正派睡觉，仍是得靠车辆的上卧铺来进行。

　　条形沙发不只可用于躺卧，一起也兼具了储物柜的效果。尽管撤销了副驾驭座椅，但对应副驾驭侧的车门没有封死，结合沙发下方的储物空间，塞点工作服之类的东西仍旧很便利的。

　　已然要远程驾驭，天然免不了要多带点速食、饮料。在副驾条形沙发的下方，Dietrich规划了一台大尺度的抽拉式冰箱。冰箱内部选用双分区规划，能塞不少食物在内，也是提升了行车幸福感。

　　光有冰箱不算完，冷藏、冷冻的速食怎么加热？答案就在于车载微波炉。因为下卧铺撤销，主驾驭座椅后方因此让出了不少的空间。使用这块方位，Dietrich规划了大型橱柜，将微波炉集成在内。既保证了功用性，一起也不影响整车内饰的调和。

　　处理吃喝问题，接下来便是个人清洁问题。在微波炉的下方，Dietrich于橱柜内部集成了一套水槽体系，带有水龙头、下水器及清洁用品储物槽等装备。相对应的清水箱及灰水箱被放置在驾驭室后部，可在车外进行补水和废水倾倒。

　　车顶储物柜选用左中右三段式规划，其间中段区域被撤销，由Dietrich规划的D-BOX有源低音炮体系替代，开车更带感。

　　相较于市面上的其他日子舱产品，这台雷诺T-High所搭载的Living Driver Single Cab单人日子舱套件有着明显不同的侧要点。它并不执着于将马桶等设备搬到车内，而是挑选重视日常吃喝及根底的个人清洁需求。想要在此根底上再进一步，仍是得依托服务区的支撑。当然，在欧洲法规及服务区网络下，做到这点并不算难，算是在功用性等方面取得了平衡。整车内饰改装费用约在2万欧元左右，折合人民币约为16万。如此昂扬的改装价格，的确只要少数人才干具有它。

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