央广网天津9月22日音讯（记者陈庆滨）记者从今天在天津举办的第五届我国航空金融开展（东疆）世界论坛上得悉，估计到2032年，我国民航机队规划将到达5000架，其间约60%为租借引入，并且飞机租借公司加快向运营性租借事务转型。据初步统计，2016年1至8月，境内租借的148架商用飞机中，运营性租借约104架，占比约70%。

　　本届论坛由天津东疆保税港区办理委员会联合我国航空运输协会通用航空分会、金融时报社一起主办，主题为“专业化、差异化、世界化—我国航空金融新生长”。论坛环绕飞机运营租借财物办理上的水准、树立技能服务团队、进步收益水平、财物运营保护、租期完毕退租检技能、生命周期晚期拆解技能及处置等一系列杂乱的问题展开了深化评论。

　　据悉，业界现已有部分航空公司和租借公司提出差异化战略，拓荒个性化服务，开发特征化产品，逐步形成本身运营特征。航空公司既有以传统洲际航线为主的国内三大航，也有专营支线航空为主的华夏航空、天津航空等航空公司，一起还有专营通航工业的一大批民营本钱。租借公司既包含以我国飞机租借为代表的专营大飞机、全周期的租借公司，也包含以民生租借为代表的公务机租借公司，还有以华彬租借、中民租借为代表的通航直升机飞机租借公司。此外，不少飞机租借公司开端深耕工业链条，我国飞机租借已树立飞机拆解基地，处理飞机财物处置问题。

　　天津市副市长阎庆民在22日上午的致辞中表明，“在去年底的国务院常务会议中对天津自贸试验区总体方案傍边，有90项使命现已悉数发动施行，有两批175项准则立异，有144项悉数落地，特别是金改30条7项方针现已完成落地。伴随着自贸区的出资交易便当化水平明显进步，以及世界化的营商环境日益完善，航空金融迎来了新开展”。